Полезные советы авиапассажирам

Как правило, перед тем как приобрести билеты на самолет, большинство туристов хочет знать, безопасна ли та или иная авиакомпания, услугами которой они планируют воспользоваться.

Однако на практике – это достаточно сложно сделать, опираясь лишь на статистику авиационных происшествий. Порой статистика констатирует, что безопасность не всегда зависит от авиаперевозчика.

Много косвенных факторов оказывает прямое влияние на безопасность полетов: окружающая среда (сложные метеоусловия, сложная горная местность, мощная грозовая деятельность), регион выполнения полетов, где встречаются частые случаи угонов самолетов, попытки взрывов и другие террористические акты.

Тем не менее, в мире на постоянной основе действую интегрированные системы оценки и составления рейтингов авиакомпаний с точки зрения безопасности авиаперелетов. Каждый год всемирно известная немецкая компания JACDEC проводит углубленные исследования и публикует информацию о 60 самых лучших авиаперевозчиках с точки зрения безопасности полетов.

На протяжении многих лет первое место в этом рейтинге занимает австралийская авиакомпания Qantas. На втором месте размещается финская авиакомпания Finnair. Наш же крупнейший отечественный авиаперевозчик Аэрофлот находится лишь на 49 позиции. Замыкает список лучших авиакомпаний мира турецкая авиакомпания Turkish Airlines.

Пассажирам же можно посоветовать пользоваться лишь услугами авиакомпаний, которые прошли, или, по крайней мере, стремятся пройти международную аудиторскую проверку на предмет безопасности полетов Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА (IOSA IATA).

В СНГ и России такую проверку прошли нижеследующие авиаперевозчики: Аэрофлот, Аэрофлот-Дон, Аэросвит (Украина), Международные авиалинии Украины (МАУ), Белавиа (Белоруссия), Эйр Астана (Казахстан), Молдавские авиалинии, Армавиа (Армения), Эйр Уральские авиалинии, Азал (Азербайджан), Россия, S7, Sky Express, Трансаэро, Узбекистан Хаво Йуллари, ЮТЭйр, Владивосток-авиа, грузовая авиакомпания Волга-Днепр.

Во время авиаперелёта

Следует знать несколько простых правил и придерживаться их:

• Всегда внимательно слушать информацию стюардессы и смотреть видео инструкцию по безопасности авиаперелетов;

• Детально изучить Карту безопасности для пассажира (она предусмотрена во всех самолетах). Все это предназначено не только для того, чтобы указать на основные аспекты безопасности, но также призвано за короткий отрезок времени сделать из Вас более компетентного пассажира. И главное, чтобы Вы себя чувствовали более уверенными, так как полученные Вами сведения значительно увеличат Ваши шансы выжить при спасении в аварийной ситуации. Не стоит игнорируйте важность данной информации;

• Знать расположение ближайшего к Вашему креслу аварийного выхода, где находится спасательный жилет, как работает его наддув, каким образом надевается кислородная маска в случае разгерметизации самолета;

• Быть пристегнутым во время авиаперелета, при нахождении в кресле. В авиации существует понятие – «турбулентность ясного неба», которая появляется неожиданно и вполне может привести к серьезным последствиям (травмы и т.д.);

• Стараться летать только прямыми рейсами (без транзитных остановок), так как большинство нежелательных авиационных событий происходят именно на стадии взлета, набора высоты, снижения, захода на посадку и при самой посадке. Беспосадочные полеты значительно уменьшают вероятность попадания в такие ситуации;

• Выбирать крупные самолеты, так как они более безопасные по сравнению с маленькими воздушными суднами;

• Не ложить тяжёлые вещи в верхнем отделении над головой, предназначенном для ручной клади. Есть множество примеров получения пассажирами серьезных травм при сильной турбулентности;

• Не приносить с собой опасные материалы. Существует достаточно длинный перечень опасных материалов, которые запрещаются к перевозке, однако и здравый смысл должен Вам подсказать, что не стоит проносить в самолет бензин, едкие, ядовитые газы, и т.д;

• Стараться не пить в самолете алкоголь! В кабине воздушного судна Вы как бы находитесь постоянно на высоте 3000-4000 метров, поэтому алкогольное опьянение будет в разы сильнее, чем на земле. Помните, что пьяный пассажир имеет значительно меньше шансов на спасение;

• Даже в том случае, если случилось авиационное происшествие, не будьте фаталистами. Спасайтесь! Статистика констатирует, что активные пассажиры значительно чаще выживают, чем пассивные.

О страхе летать

В соответствии с данными опубликованными всемирным фондом безопасности авиаперелетов, каждый год на многодвигательных самолетах, сертифицированных на перевозку 13 и более пассажиров, в мире гибнет не более 900 человек (великолепные показатели авиационной отрасли).

• Причины низкой смертности

Международная организация гражданской авиации ИКАО систематически проводит проверки стран на предмет безопасности полетов. Международная ассоциация воздушного транспорта ИАТА на протяжении уже несколько лет требует от авиаперевозчиков неукоснительного выполнения всех установленных правил в области безопасности авиаперелетов и в случае их нарушения применяет финансовые санкции.

Если авиакомпания (бюджетные авиакомпании) не сумела пройти аудиторскую проверку безопасности полетов то она лишается членства в этой, безусловно, престижной и исключительно полезной организации. Инспекторы Еврокомиссии постоянно проводят проверки воздушных судов в аэропортах Европейского Союза на предмет их соответствия требованиям безопасности.

По результатам проверок обновляется так называющий «черный список» авиакомпаний, которым запрещается осуществлять полеты по территориям стран Европейского Содружества. Попасть в него легко, «выбраться» трудно. Именно этот фактор и заставляет авиакомпании придерживаться всех установленных правил, а также вынуждает их постоянно улучшать безопасность авиаперелетов.

• Сравнительные показатели с другими видами транспорта

1). Ежегодно только на дорогах России в автомобильных катастрофах гибнет до 35 тысяч человек;

2). В США ведётся статистика гибели велосипедистов: 700-900 человек каждый год – и это только по Штатам. Если же взять статистику в мировых масштабах, то эта цифра будет значительно выше. Таким образом, садясь на велосипед, Вы рискуете больше, чем, поднимаясь на борт самолета.

Однако большинство людей всё же продолжают бояться летать, хотя знают, что авиация на сегодняшний день является самым безопасным видом транспорта. Это чисто психологический фактор, так как, по сути, человек рожден ходить, а не летать и сама мысль сесть в «железную птицу» и подняться на высоту 10 тысяч метров – противоречит природному сознанию человека.

Другая причина, по которой многие люди бояться летать – это то, что они не в состоянии контролировать ситуацию во время авиаперелета, то есть они передают эту функцию другим, в частности, пилотам. Во время вождения автомобиля такой опасности, как правило, не возникает. Хотя мы прекрасно понимаем, что на дорогах погибает в сотни, а то и в тысячи раз больше людей, чем при авиаперелетах.

Большую негативную роль играют средства массовой информации, так как вместо того чтобы предоставлять информацию, они практически запугивают людей, побуждая у них чувство страха. Каждый человек боится смерти, и нет ничего хорошего, когда он постоянно на экране видит мертвые тела.

Не стоит бояться летать. Вы же не боитесь сесть в метро или в трамвай? Наверняка, немного опасаетесь маршрутных такси, но все равно пользуетесь их услугами? Авиаперелеты не являются каждодневной реальностью, поэтому кратковременное нахождение на борту воздушного судна воспринимается более эмоционально, чем, к примеру, рядовая поездка на автобусе.

Безопасность авиаперелетов не имеет национальной принадлежности, поэтому, когда высказываются некоторые критики, что, мол в определенных катастрофах, происшедших в последнее время в России, виноват исключительно экипаж и система его подготовки, и что это присуще чуть ли не единственному государству в мире, стоит настороженно относится к подобным заявлениям.

В свое время национальный Совет Соединенных Штатов Америки по безопасности на транспорте (NTSB) признал, что виновниками катастрофы самолета Bombardier в окрестностях Буффало были именно пилоты. Поэтому, когда говорят, что все наши пилоты недоучки и профаны, не стоит этому верить, так как все же большинство пилотов являются грамотными и профессиональными специалистами, а человеческий фактор пока еще никто не отменял!

Однако нельзя верить и тем, кто утверждает, что все их пилоты – просто асы, и если произошла катастрофа, то это скорее случилось по чьей угодно, но не по их вине. Как и в любой профессии, среди пилотов и диспетчеров есть "отличники" и "троечники". И это не зависит от государства.

Самое безопасное место в самолете

Этот вопрос всегда интересует авиапассажиров, в связи, с чем международные эксперты давно исследуют данный вопрос. И однозначно заявляют, что нет 100% рекомендации, по поводу самого безопасного места в самолете. Они исследовали все этапы полета – от взлета до посадки и руления.

• В 2005 году при заходе на посадку разбился перуанский "Боинг-737". На борту было 98 человек, 40 погибло. Причем выжили пассажиры, находившиеся и впереди, и в хвосте;

• В 2006 году канадский региональный самолет в аэропорту Лексингтон (США) разбился на взлете. Из 50 человек в живых остался только один, который сидел в первом кресле;

• В 2007 году "Боинг-737" индонезийской авиакомпании потерпел крушение на посадке. Из 140 находившихся на борту пассажиров выжили лишь 119. Спаслись все, кто сидел в центральной и хвостовой части самолета.

Человечество, на протяжении длительного периода времени пытается достичь максимально возможного уровня безопасности, но, к сожалению на данный момент – это остается недостижимой целью. Ни один вид человеческой деятельности, ни одна, даже самая современная искусственная система не могут считаться абсолютно безопасными.